[사진=폭스바겐그룹]

[디지털데일리 윤서연기자] 폭스바겐그룹이 모델 수를 절반으로 줄이고 생산능력을 연간 900만대 수준으로 재편하는 등 대대적인 체질 개선에 나선다. 전기차 전환과 중국 업체의 공세·지정학적 불확실성 등 급변하는 시장 환경에 대응하기 위해 사업 구조 전반을 손질한다는 전략이다.

폭스바겐그룹은 9일(현지시간) 열린 이사회에서 '미래계획(Future Plan)'을 발표하고 2030년까지 경쟁력을 높이기 위한 중장기 전략을 공개했다. 그룹은 제품과 생산·기술·조직 전반의 복잡성을 줄여 수익성과 효율성을 높인다는 방침이다.

가장 눈에 띄는 변화는 제품 전략이다. 폭스바겐은 모델 라인업을 최대 50% 줄이고 가장 경쟁력이 높은 시장에 집중하기로 했다. 차량 옵션과 파생 모델도 최대 75% 축소해 개발 비용을 줄이고 핵심 차종에 투자 역량을 집중할 계획이다.

기술 개발 방식도 바뀐다. 플랫폼과 전자 아키텍처·소프트웨어 등 핵심 기술을 그룹 차원에서 통합해 브랜드 간 중복 개발을 줄이고 시너지를 높인다. 서구권과 동구권 시장 특성에 맞춰 기술 체계를 재편해 개발 속도와 경쟁력을 동시에 확보한다는 구상이다.

생산 체계도 시장 수요에 맞게 조정한다. 그룹은 연간 생산능력을 약 900만대 수준으로 맞출 계획이다. 코로나19 이전 1200만대 생산을 전제로 구축했던 생산 체계를 시장 상황에 맞춰 재편하는 것이다. 회사는 이미 약 200만대 규모의 생산능력을 줄였으며 앞으로 중국과 유럽에서도 추가 조정을 추진한다.

사업 포트폴리오도 자동차 중심으로 재편한다. 지분 투자와 사업 포트폴리오는 전략적 기여도와 수익성을 기준으로 다시 정비한다. 최근 에버런스(Everllence) 지분 매각으로 확보한 약 74억유로의 자금도 미래 투자 재원으로 활용할 예정이다.

올리버 블루메 폭스바겐그룹 최고경영자(CEO)는 "2030년까지 아이코닉한 브랜드와 선도 기술, 견고한 재무 성과를 바탕으로 세계에서 가장 매력적인 자동차 기업으로 도약하겠다"며 "복잡성을 줄이고 기술과 생산을 재편해 그룹을 더 빠르고 경쟁력 있는 기업으로 만들 것"이라고 말했다.

한편 독일 현지에서는 폭스바겐그룹의 대규모 구조조정을 둘러싼 노사 갈등도 커지고 있다. 독일 주간지 슈피겔에 따르면 폭스바겐그룹은 글로벌 직원 65만7000명 가운데 약 15%인 10만명을 감원하고 독일 공장 4곳을 추가 폐쇄하는 방안을 추진 중이다. 이에 노조는 주요 사업장에서 반대 집회를 열고 강하게 반발하고 있다.