'전기 이륜차용 공공 배터리 교환 스테이션(BSS, Battery Swapping Station) 구축 협력을 위한 업무협약(MOU)'을 체결하고 기념 사진 촬영을 하고 있다. [사진=LG에너지솔루션]

[디지털데일리 배태용기자] LG에너지솔루션과 일본 혼다 그리고 베트남 하노이 시가 전기 오토바이 시장 확대를 위해 손을 잡았다.

19일 LG에너지솔루션에 따르면 회사는 혼다 및 하노이 시와 전기 이륜차용 공공 배터리 교환 스테이션(BSS) 구축 협력을 위한 업무협약(MOU)을 체결했다.

이번 협약으로 이들은 하노이 중심지 내 전기 이륜차 배터리 교환 스테이션 구축과 배터리 표준화 및 안전관리 시스템 개발 그리고 전기 이륜차 플랫폼 사업 모델 공동 개발 등 관련 산업 생태계 조성을 위한 전방위적 협력을 진행해 나가기로 했다. 3자는 올해 3분기부터 하노이 주요 지역에 약 50여개의 배터리 교환 스테이션을 구축하고 총 500대 규모의 전기 이륜차를 도입해 실증 사업을 본격 시작할 예정이다.

실증 사업에는 LG에너지솔루션의 원통형 2170 배터리가 사용된다. LG에너지솔루션은 배터리 공급 외에도 안전관리 시스템 구축과 교환 시스템 운영 및 운영 솔루션 지원 등을 담당하기로 했다. 또한 배터리 생애주기 관리와 안전관리 체계 도입도 함께 추진한다. 혼다는 배터리 팩(MPP)과 교환기 및 전기 이륜차 등을 담당할 예정이다. 베트남 오토바이 제조업 협회(VAMM)에 따르면 2025년 베트남 오토바이 시장에서 혼다는 시장 점유율 86%를 차지할 정도로 강력한 시장 지배력을 확보하고 있다.

하노이 시는 사업 운영 전반에 관한 인허가와 정책 지원 및 현지 운영 협력을 진행할 계획이다. 베트남 수도 하노이는 시 전체 인구 규모가 약 850만명인 것과 비교해 등록된 오토바이 수는 약 600만대를 훌쩍 넘을 정도로 이륜차 중심의 생활권이 형성돼 있다. 고질적인 대기오염 문제를 해결하기 위해 하노이 시는 지난해 도심 지역 내 내연기관 오토바이 운행 제한 정책을 발표했다. 올해 7월부터 시간대와 구역별 내연기관 오토바이의 운행을 제한하고 2030년까지 단계적으로 운행 제한을 확대한다는 방침이다.

베트남 국가 교통위원회에 따르면 2025년 기준 베트남 내 이륜차 시장 규모는 약 8000만대에 달하지만 이 가운데 전기 이륜차는 약 4% 수준인 320만대에 불과해 높은 성장 잠재력을 지닌 것으로 평가받는다. 일각에선 하노이 등 주요 도시를 중심으로 내연기관 이륜차 규제가 본격화되면서 전기 이륜차 시장을 선점하기 위한 경쟁이 치열해질 것이라는 시각도 있다.

LG에너지솔루션 관계자는 "차별적인 기술을 바탕으로 베트남의 친환경 교통 인프라 조성에 지속적으로 기여해 나갈 것"이라고 밝혔다.