현대자동차 양재 사옥 전경.[사진=현대자동차]

[디지털데일리 윤서연기자] 현대자동차그룹이 홍콩에 수소 생산부터 충전·운송까지 아우르는 수소 밸류체인 구축에 나선다. 현지 기업들과 손잡고 자원순환형 수소 생산 모델을 도입해 친환경 에너지 생태계 확대에 속도를 낸다는 구상이다.

현대차그룹은 18일 홍콩 컨벤션센터에서 열린 ‘국제 수소 개발 심포지엄 2026’에서 ‘홍콩 수소 생태계 조성을 위한 다자간 업무협약(MOU)’을 체결했다고 밝혔다.

이번 협약에는 현대차·현대건설·제아이엔지 등 국내 기업 3개사를 포함해 홍콩중화가스·비올리아·중국검험인증그룹·궈푸수소에너지·템플워터·춘워건설·춘워버스 등 총 10개 기업이 참여했다.

참여 기업들은 홍콩 내 매립지 가스를 활용한 수소 생산 시설 구축과 액화수소충전소 조성 그리고 수소 모빌리티 도입 등 현지 수소 생태계 구축 사업을 공동 추진한다.

핵심은 ‘W2H(Waste-to-Hydrogen)’ 모델 도입이다. 매립지 가스를 활용해 저탄소 수소를 생산하는 방식으로 자원순환형 에너지 체계를 구축하는 것이 목표다.

현대차그룹은 교통 수요가 집중된 지역을 중심으로 액화수소충전소 구축도 추진한다. 액화수소는 기체수소보다 저장 효율이 높아 부지 확보가 어려운 홍콩 환경에 적합하다는 설명이다.

또 공항 셔틀과 관광버스·물류 운송 등 장거리 운행 수요에 맞춘 수소 모빌리티 공급도 확대한다. 홍콩은 관광·물류 이동량이 많은 지역인 만큼 수소 상용 모빌리티 활용 가능성이 크다고 보고 있다.

역할 분담도 이뤄졌다. 현대차는 수소 생산·활용과 충전소 구축·수소 모빌리티 공급 등 사업 전반을 총괄한다. 현대건설은 홍콩 환경에 맞춘 W2H 시설 설계와 구축을 담당한다.

제아이엔지는 수소충전소 설계·구축을 맡고 궈푸수소에너지는 액화수소 저장·운송 설비를 공급한다. 홍콩중화가스는 수소 생산과 유통 전반에 협력한다.

현대차그룹은 이번 사업이 에너지 해외 의존도가 높은 홍콩의 에너지 자립에도 기여할 것으로 기대하고 있다. 실제 홍콩 정부 통계에 따르면 홍콩의 1차 에너지 해외 의존도는 약 98.7%에 달한다.

홍콩 정부 역시 수소 산업 육성에 속도를 내고 있다. 지난 2024년 수소 로드맵을 발표한 데 이어 수소 상용차·충전 인프라 구축 지원 정책도 확대 중이다.

현대차그룹은 국내 청주·파주에서 바이오가스 기반 수소 생산 사업을 운영 중이다. 인도네시아에서도 W2H 프로젝트를 추진하고 있다. 또 중국 광저우에는 해외 첫 수소연료전지시스템 생산기지 ‘HTWO 광저우’를 구축하는 등 아시아 수소 시장 확대에 힘을 싣고 있다.

신승규 현대차그룹 에너지&수소정책담당 부사장은 “각국이 에너지 공급망 리스크 대응 차원에서 수소 중심 에너지 시스템 구축에 나서고 있다”며 “홍콩을 시작으로 아시아·태평양 수소 시장 전반으로 협력과 사업을 확대해 나갈 것”이라고 말했다.