'허머(HUMMER) EV SUV'.[사진=GM]

[디지털데일리 윤서연기자] 제너럴모터스(GM)가 대형 오프로더 ‘허머’를 전기차로 앞세워 국내 시장 공략에 나선다. 대각선 주행 기능 ‘크랩워크’와 핸즈프리 주행 기술 ‘슈퍼크루즈’ 등을 탑재해 프리미엄 전기 스포츠유틸리티차(SUV) 시장에서 존재감 확대에 나선다는 전략이다.

한국GM은 GMC 플래그십 전기 SUV ‘허머 EV SUV’ 국내 출시 소식과 함께 사전 계약 이벤트를 진행한다고 11일 밝혔다. 허머 EV SUV는 기존 내연기관 허머 정체성을 전동화 모델로 계승한 차량이다. 최신 전기차 전용 플랫폼 기반으로 개발됐으며 오프로드 중심 첨단 주행 기술이 대거 적용됐다.

허머 EV SUV에는 최고출력 578마력(ps) 듀얼 모터 eAWD 시스템이 탑재됐다. 1회 충전 주행거리는 512㎞다. 800V 전기 시스템 기반 최대 300㎾ DC 급속충전도 지원한다.

대표 기능인 크랩워크는 저속 주행 시 후륜이 전륜과 같은 방향으로 움직이는 기술이다. 차량이 대각선 방향으로 이동할 수 있어 좁은 공간 탈출이나 험로 주행에서 기동성을 높인다. 킹 크랩 모드는 후륜이 전륜보다 더 빠르게 조향되는 기능이다. 차량 제어력을 유지하면서도 드리프트와 유사한 역동적 주행 감각을 구현하도록 설계됐다.

전자식 4륜 조향 시스템도 적용됐다. 회전 반경을 줄여 좁은 도심 골목이나 오프로드 환경에서도 보다 부드러운 회전이 가능하다는 설명이다.

리얼타임 댐핑 서스펜션과 결합된 어댑티브 에어 라이드 서스펜션은 ‘익스트랙트 모드’를 지원한다. 해당 기능을 활성화하면 차체 높이가 최대 약 149mm 상승해 바위 지형이나 깊은 물웅덩이 같은 장애물 통과를 돕는다.

주행 모드는 오프로드·터레인·견인/운반·노멀·마이 모드 등 총 5가지로 구성됐다. 운전자가 도로 환경과 주행 목적에 맞춰 차량 설정을 조절할 수 있다.

첨단 운전자 보조 시스템 ‘슈퍼크루즈’도 적용됐다. 국내 약 2만3000㎞ 고속도로와 주요 간선도로에서 사용할 수 있다. 운전자가 전방을 주시하는 조건에서 스티어링 휠에서 손을 뗀 상태로 주행 가능한 ‘핸즈프리 드라이빙’을 지원한다. 교통 흐름을 감지해 차량 간 거리 유지와 자동 차선 변경 기능도 제공한다.

외관은 기존 허머 특유의 강인한 디자인을 계승했다. 직선 중심 차체와 높은 전고·넓은 스탠스를 적용해 오프로드 SUV 이미지를 강조했다. 22인치 프리미엄 피니시 알로이 휠도 적용됐다.

전면부 ‘프론트 파워 e트렁크’는 최대 약 319리터 적재 공간을 제공한다. 스카이 패널과 각종 장비 수납이 가능하다. 후면에는 파워 스윙게이트와 파워 드롭 글라스 기능이 적용됐다. 리모트 키 또는 후면 버튼으로 개폐할 수 있다.

실내에는 11인치 컬러 LCD 클러스터와 13.4인치 컬러 터치스크린이 탑재됐다. 티맵 오토와 누구 오토 기반 커넥티드 서비스도 지원한다.

GM 커넥티드 서비스 ‘온스타’도 적용됐다. 원격 시동·배터리 상태 확인·OTA 업데이트 등 원격 제어 기능을 제공한다. 오디오 시스템은 보스 프리미엄 서라운드 센터포인트 기반 14개 스피커 구성이다.

허머 EV SUV는 국내에 ‘2X’ 단일 트림으로 출시된다. 가격은 2억4657만원이다.