현대모비스 160kW PE시스템 .[사진=현대모비스]

[디지털데일리 윤서연기자] 현대모비스가 전기차 핵심 구동부품인 파워일렉트로닉스(PE) 시스템 독자 모델 개발에 속도를 내고 있다. 범용 모델부터 고성능·소형차용 모델까지 라인업을 확대하며 글로벌 전동화 시장 공략에 나서는 모습이다.

현대모비스는 7일 160㎾급 범용 PE시스템 개발에 성공했다고 밝혔다. 지난해 고성능 250㎾급 모델 개발에 이어 올해 상반기에는 소형 모빌리티용 120㎾급 모델 개발도 완료할 계획이다.

PE시스템은 전기차에서 모터·인버터·감속기 등을 통합한 핵심 구동 시스템이다. 내연기관차의 파워트레인 역할을 담당하는 전동화 핵심 부품으로 꼽힌다.

현대모비스는 기존 고객사 수주 기반 양산 중심에서 나아가 설계 기술까지 내재화하며 독자 모델 확보에 나섰다. 특히 주요 부품 공용화와 모듈화에 집중했다. 구동모터용 고정자·인버터·전력반도체 기반 파워모듈 등을 표준화해 여러 차종에 적용할 수 있도록 한 것이다.

이 같은 구조는 차종별로 신규 구동계를 개발하는 방식보다 효율성이 높아 전기차 차종 확대에 따른 대량 양산 대응에도 유리하다.

현대모비스는 개발한 PE시스템을 글로벌 고객사에 선제 제안할 방침이다. 현대모비스는 그동안 글로벌 고객사 대상으로 배터리시스템(BSA) 수주를 진행해왔는데 향후 구동시스템 분야까지 전동화 포트폴리오를 확대한다는 전략이다.

이번에 개발한 160㎾급 PE시스템은 내연기관 기준 약 215마력 수준 성능을 구현한다. 현재 양산 중인 대부분 전기차에 적용 가능한 수준이다. 전륜·후륜에 각각 탑재할 경우 출력은 더 높아진다.

현대모비스는 범용 모델이지만 기존 제품보다 성능도 개선했다고 설명했다. 중량 대비 출력 성능인 비출력은 약 16% 높였고 부피는 20% 가까이 줄였다. 신규 냉각 기술과 고효율 전력반도체 기반 파워모듈 적용 영향이다.

앞서 현대모비스는 지난해 250㎾급 고출력 PE시스템 개발도 완료했다. 고성능 전기차 대응을 목표로 최대출력·토크·냉각 구조 등을 강화한 제품이다.

현대모비스는 상반기 중 120㎾급 소형차용 PE시스템 개발까지 마치고 소형 모빌리티부터 고성능 차량까지 대응 가능한 전동화 구동 시스템 체계를 구축할 방침이다.