경기도 평택항에 컨테이너가 쌓여있는 모습. [사진=연합뉴스]

[디지털데일리 최민지기자] 중동 전쟁 여파로 자동차 수출업계는 해상운임 급등과 물류 적체 이중고를 겪고 있다. 정부는 물류비와 유동성 지원 확대를 통해 밀착 지원에 나섰다.

산업통상부는 3일 평택당진항에서 여한구 통상교섭본부장 주재로 자동차 수출입 물류 현장을 점검하고 중동 전쟁 장기화에 따른 물류 동향과 대응 방안을 논의했다.

이날 회의에는 평택세관·평택지방해양수산청을 비롯해 기아·자동차산업협동조합 등 자동차 업계, 현대글로비스·CJ대한통운 등 주요 물류사, 무역협회·코트라 등 수출 지원기관이 참석했다.

산업계는 중동 지정학적 리스크 장기화로 선복 확보가 어려워졌다고 토로했다. 해상운임이 크게 오르며 부품 조달부터 완제품 선적까지 비용 부담과 수출 적체가 심화됐다는 설명이다.

이에 산업부는 해상운임 급등에 가장 취약한 중소 자동차 부품사 등을 대상으로 80억원 상당 긴급 물류비 지원 바우처 제도를 시행 중이다. 중동 수출 비중이 큰 기업에는 신청 후 3일 이내 바우처를 발급하는 패스트트랙을 운영하고 있다. 지난 1일 기준 67개사가 지원했다. 중소벤처기업부도 오는 20일부터 긴급 물류 바우처 사업(105억원)을 시행한다.

산업부는 수출바우처(255억원)·해외 공동물류센터(59억원)·해외지사화(75억원) 등 추가경정예산안에 포함된 지원방안을 통해 중소·중견기업 지원을 확대할 계획이다.

금융 지원 규모도 확대한다. 산업은행·수출입은행 등 정책금융기관 지원 규모를 기존 20조3000억원에서 24조3000억원으로 늘려 운전자금·시설자금 대출을 확대한다.

무역보험공사는 제작자금 보증한도 2배 우대(5000억원)와 수입보험 확대 등 3조9000억원 규모 유동성 지원을 신속하게 추진한다. 중소벤처기업진흥공단도 2500억원 규모 긴급경영안정자금을 투입한다.

관세 행정 지원도 강화한다. 관세청은 수출신고 정정·취하에 대해 면책 특례를 적용한다. 중동 수출 후 국내로 반송되는 유턴 화물은 24시간 통관을 지원하고 재수입 면세를 허용한다. 나프타 등 수급난 발생 물품은 수입신고 서류 제출·검사 간소화로 긴급 통관을 지원한다. 중동지역 수입기업 대상으로는 관세 납기연장·분할납부 등 세정지원을 제공한다.

산업부·관세청은 관세행정 지원제도를 기업에 신속히 안내하기 위해 코트라 '중동 전쟁 긴급대응 데스크'와 전국 6개 본부·직할세관 '수출입기업지원센터' 간 협업을 강화한다.

여한구 통상교섭본부장은 "중동 전쟁 리스크가 장기화되면서 수출 핵심 동력인 자동차 산업 물류 현장 어려움이 가중되고 있다"며 "중소 부품사 물류비·유동성 지원부터 통관 간소화에 이르기까지 수출 물류 애로가 완전히 해소될 때까지 가용한 모든 정책 수단을 총동원해 밀착 지원하겠다"고 강조했다.